中国航空611号班机,中国航空611号班机空难

华航空难录音到底怎么回事啊

录音的内容大致是这样的，先是一个报时信号：“送出，星期四，五点二十一分”。

张先生害怕是华航的受难者，因为那天早上，是华航失事第六天，当晚，正是“头七”。后来，张先生当地电信公司查询了几次，都没法查出对方来电的号码，只知道是凌晨5点21分发出的。

没什么恐怖的，就是失事飞机上一个人断断续续的说：我不想死。

依我看，这件事根本不存在灵异的境况。大家都知道，死后的人脑部暂时不会死亡，但是其脑波（一种能量波）也不会强大到有比生前开发程度高的能量值出现，想要操控手机根本不可能，这是胡扯。

中国航空空难事件有几次我国航空空难事件

中国十大最惨重的空难1946年12月25日，因上海大雾导致夜间能见度不佳，中央航空运输公司48号、中国航空140号及115号客机先后坠毁，共造成74人死亡，8人受伤，史称“黑色圣诞之夜空难”。

两架MD82出事，分别导致2人和12人罹难。1992年，通用航空公司的GP7552航班2755号飞机起飞时冲出跑道，导致107人遇难。南方航空公司波音737—2523号飞机坠毁，141人遇难。

年2月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。

中国近几年飞机事故（从2000年起）：2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，此次空难中共有49人死亡。

波音747金属疲劳空中解体的整个事件分析

事后调查，这架波音747-200型客机是因为1980年2月7日在香港启德机场降落时重落地导致机尾触地（擦尾），受损后维修不当，8米长的修补后裂痕因金属疲劳在空中裂开造成机身解体。

飞机突然“失踪”，最大可能就是在空中解体。

飞机空中解体案例 自1976年至2002年，26年间全球有7架飞机失事原因是由空中解体造成的，其中有4架属于波音747家族，且几乎无人生还。